4月19日，上海国际车展开幕首日，BEIJING汽车跨界联动李雪琴，正式发布涵盖燃油、混动、纯电驱动三个方向的动力路线、@me智能化平台技术路线和“以场景定义需求”的3.0时代产品规划，彰显出加速推动电动化、智能化变革的决心。新技术、新动力、新服务，北京汽车以强大的体系力不断驱动向前，正以新的姿态为消费者带来全新体验，为用户创造出更多增量价值。

智能化时代，汽车不再硬件的集成，什么样的智慧出行模式，才能真正贴合未来时代需求？本次上海车展，北京汽车给出了令人惊喜的答案。4月19日，BEIJING汽车正式发布品牌技术路线，涵盖燃油、混动、纯电驱动三个方向的动力路线、@me智能化平台技术路线和“以场景定义需求”的3.0时代产品规划；其中以@me智能化平台为代表的智能化技术路线，全面展示了即将来临的全场景智慧出行。

刻苦训练练就闭眼修车技能 2002年，汽车工业进入全球化发展新时代。为发展首都经济，北京汽车与韩国现代汽车合资成立北京现代汽车有限公司，这圆了北汽几代人的轿车梦，李兵也作为第一批员工加入北京现代，并作为以第一批培训人员赴韩国进行学习。

华为在汽车行业中扮演什么角色？随着鸿蒙系统的发布，对华为和他的合作者而言，明确其定位变得更加迫切。华为在2019年5月成立智能汽车解决方案BU的时候，明确自己不造车，聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，帮助车企造好车。但现实比宣言更加丰富多彩。华为在汽车产业的大动作，不仅包括最新发布的鸿蒙系统，还有华为智选的推出，同时塞力斯在华为商城线上及线下的同步推广，为汽车产业拓展了全新的生态营销模式。

读客 闯入出版业的“野蛮人” 　　这是行业，不是圈子。这是生意，不是沙龙 　　本刊记者 刘欣然 张欢 发自北京 广州 　　很长时间里图书都更被强调作为传播信息、普及知识、传承文化、启发民智媒介的社会属性，加上出版业体制改革的相对滞后，出版人骨子里的清高自许、俯视大众的态度与全行业的困顿相辅相